如若在前几年淫声，搭伙SUV照旧无出其右的存在，但是近两年，在新能源汽车的冲击下，搭伙SUV的价钱体系抑遏垮塌，无用说搭伙品牌，就连豪华品牌也早已表象不再，纷繁开启“掀桌破价”方式。天下试念念一下，在新能源汽车发展之前，燃油汽车的商场份额即是100%，可如今呢？新能源汽车的商场浸透率早已梗阻了50%，这就意味着燃油汽车的商场份额只剩下不到50%了，不掀桌子不破价的话，它们的处境只会更惨。

以马自达CX-30为例，这款车全系官降3.2万元，初学价钱还是造成了9.99万起，如若你能拿到国补和省补的话，它的执行价钱还会更低，致使可以作念到7万傍边。因此，新能源汽车的热销关于心爱油车的耗尽者来说，是一件功德。

接下来，咱们就解读一下这款车型，望望它是德不配位照旧价廉物美。

马自达CX-30给与了“魂动”筹办理念，外不雅显得很灵通。其实马自达旗下的车型在筹办方面齐很有个性，从昂克赛拉到阿特兹（已停产），从CX-5到EZ-6，齐能让东说念主产生“目前一亮”的嗅觉，只不外马自达在中国商场的车型更替很慢慢，销量方面淫声也中规中矩淫声，这就导致两家搭伙品牌最终造成了一家，一汽马自达被长安马自达团结了。

从家具力来看，马自达CX-30定位袖珍SUV，它的长宽高永别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，在同级车型中的尺寸还算可以，终点是相当2米6的轴距，险些可以和一些紧凑型SUV比拟一番了。

能源上，该车全系标配2.0L四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，除了标配车型是6MT手动变速箱外，其余车型齐是6AT手自一体变速箱。值得一提的是，6AT变速箱是由爱信精机提供的，但变速箱和发动机的匹配使命及调校，齐是由马自达工程师完成的。因此，这款车的换挡体验和丰田旗下的车型截然违反，嗅觉要愈加灵通激进一些，换挡逻辑也更明晰一些。

底盘部分，前麦弗逊+后扭力梁，并非四轮独悬，但悬架调教可圈可点，底盘照旧很灵通的，操控也很出色。

内饰部分，我个东说念主以为有些朴素，体现不出脉络感和科技感。目前液晶面目盘和大尺寸的中控屏幕还是格外提升了，而马自达CX-30却配备了7英寸小屏幕+机械指针面目盘以及8.8英寸的中控屏幕，况兼内饰用料也以硬塑料居多，内饰质感很一般。

该车的车机系统的功能也未几，好在是可以通过CarPlay和CarLife邻接智高手机来拓展功能，导个航、听个歌照旧莫得问题的。

空间方面，无用说袖珍SUV，就连马自达的紧凑型SUV的后排空间齐不宽绰，还有阿特兹，它的后排空间致使齐不足许多紧凑型轿车宽绰，这亦然马自达被诟病的一个主要原因。这个品牌的操控性可以，车型筹办也很漂亮，即是车内空间“拖了后腿”，导致它的家用属性大打扣头。让我不睬解的是，马自达的后备箱空间却很大，如若能把后备箱筹办的更小一些，把更多的空间给到后排，你说它的家用属性会不会更强一些呢？

销量方面，马自达CX-30近三个月的销量为130台（8月）、445台（9月）和588台（10月），在袖珍SUV中的泄漏中规中矩。终末，关于马自达CX-30，您有什么认识？